Service Center te ofrece un análisis completo de sistemas electrónicos a bordo, realizado con equipos informáticos de última generación enlazados por vía internet con los fabricantes.

Contamos con la información más completa sobre los manuales de reparación de tu vehículo además de técnicos especializados en Mecatrónica Automotriz que están en la capacidad de diagnosticar, evaluar y reparar cualquier daño en los sistemas de alta tecnología en vehículos modernos.

• Check Engine
• ABS
• Air Bag
• Sistemas Híbridos
• Inmovilizador
• Smart Key
• Reparación de computadoras
• ECM, VCM, BCM, etc.
• CAN BUS
• EPS

Los aceites y lubricantes inhiben el óxido, la corrosión y el carbón que se genera dentro del motor, transmisiones y diferenciales. Un lubricante debe garantizarle al conductor de un vehículo liviano medio millón de Km. de vida útil y en un vehículo pesado un millón y medio de Km. En SERVICE CENTER lubricamos con MOBIL porque debido a su paquete de aditivos cumple con estas exigencias brindando seguridad a nuestros clientes evitándole gastos innecesarios a corto y mediano plazo.

El cambio de aceite y filtro del motor realizado en SERVICE CENTER cuenta con la inspección de 12 puntos:

• Cambio de aceite y filtro
• Revisión filtro de aire
• Nivel de aceite diferencial
• Nivel de aceite hidráulico
• Nivel de refrigerante
• Nivel de líquido de frenos
• Nivel de líquido de batería
• Nivel de líquido de parabrisas
• Revisión de plumas
• Revisión de luces
• Revisión de neumáticos
• Revisión de tubo/escape

El sistema de Frenos es uno de los principales elementos de seguridad activa del vehículo en materia de eficacia en la conducción. Cada año existen numerosos accidentes de tránsito en nuestro país por este concepto los cuales se pueden prevenir.

¿Cuándo debo acudir a SERVICE CENTER?

Cada 15.000 Km. se debe realizar una limpieza y calibración de frenos delanteros y posteriores. Cada 2 años o 40.000 Km. se debe cambiar el líquido de frenos debido a que adquiere humedad y dañará las piezas de metal que trabajan con él como cilindros, pistones y mordazas.

En caso de encontrarnos con un nivel excesivamente bajo de líquido de frenos, puede ser por varias causas. Una de ellas es debido al desgaste normal de las pastillas de freno, con lo que bajaría el nivel de líquido. La otra causa, más preocupante, es debido a una fuga interna que debemos revisar lo antes posible.

¿Cómo detectar fallas de emergencia en el frenado?

• El vehículo frena menos y tarda más en pararse.
• Tenemos que pisar con más fuerza el pedal del freno de lo que era normal.
• El pedal del freno está demasiado blando y esponjoso.
• El pedal del freno está demasiado duro.
• Hay ruidos o temblor en el pedal del freno al frenar, pero siempre, no solo cuando se trata de una frenada muy fuerte o con agua, caso en el que funcionaría el ABS.
• Si a pesar de tener ABS se bloquea alguna rueda al frenar o si el vehículo frena desigualmente y en lugar de seguir recto se desvía hacia un lado (y no es un neumático desinflado).

Ante cualquier anomalía y síntoma extraño, es mejor prevenir que lamentar un accidente de tránsito y pasar por la agencia más cercana de nuestra Red de Talleres Especializados.

Son sistemas de seguridad activa que deben estar en buen estado para evitar accidentes de tránsito. Es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula, para aumentar la comodidad y el control del vehículo.

La falta de mantenimiento en la suspensión y dirección, afecta principalmente a los amortiguadores, provoca un mal desgaste de llantas, exceso de ruidos, manejo incómodo, ocasionando una conducción insegura, adicionalmente también afecta los ángulos de la suspensión.

La corrección de los problemas que nos surjan en estos elementos, no están al alcance de cualquiera, por lo que te recomendamos acudir con nuestros expertos en Mecánica Automotriz, para que no hagas gastos innecesarios y lo que inviertas sea lo justo.

Los motores como todas las piezas del vehículo deben ser revisados periódicamente para extender su vida útil. Generalmente por uso, deterioro, mugre o roces sufre un desgaste que hace que las piezas pierdan calibración, entendida como la medida perfecta que debe tener el motor cuando sale del fabricante. Una Reparación de Motor consiste en desarmar completamente las piezas del motor, limpiarlo a fondo, medir y rectificar las partes, cambiar las piezas que sean necesarias y volverlas a ensamblar según especificaciones del fabricante.

n motor de un vehículo liviano en condiciones normales de uso tiene una vida útil de 500.000 Km. o su equivalente entre 10 a 15 años de duración, aunque depende del uso y cuidados que se le ha dado.

La única forma de saber si necesita una reparación de motor es realizando una prueba de fugas de compresión, pero se pueden detectar algunos síntomas que indican el momento de hacer la reparación, como:

• Pérdida repentina de potencia.
• Humo azul por el escape.
• Bujías empapadas de aceite.
• Ruidos anormales.
• Dificultad en el encendido en frío.
• Alto consumo de aceite.

En SERVICE CENTER, realizamos la Reparación del motor con calidad, ya que contamos con técnicos especializados en Mecatrónica Automotriz, equipos de última tecnología y herramientas especiales para tu vehículo y todos nuestros repuestos son originales y tienen garantía.

La Caja de Cambios administra mediante sincronizadores y engranajes las revoluciones del motor para darle mayor desplazamiento, una Caja de Cambios estándar está compuesta de dos ejes y cada uno tiene los piñones correspondientes de cada marcha.

Reparar una Caja de Cambios Manual implica abrirla por completo y sustituir los componentes dañados o fatigados y sus averías se deben principalmente a un mal mantenimiento. Los cambios de aceite deben realizarse cada 40.000 Km. o 2 años y el lubricante debe ser el adecuado recomendado por el fabricante, cuidando así el estado de los rodamientos, piñones y sincronizados.

Cuida la Caja de Cambios de tu carro, cuando sientas ruidos, movimientos, temblores al tocar la palanca o veas que el nivel de aceite está bajo, es momento de visitar SERVICE CENTER.

Lejos de ser un elemento de lujo, el A/C cumple una vital función de seguridad, pues viajar a temperatura ideal disminuye riesgos durante la conducción. El A/C sirve para enfriar, limpiar y hacer circular el aire, controlando además su contenido de humedad. Como todo sistema, debe tener un mantenimiento anual, verificar que el sistema enfríe correctamente, que no tenga fugas, cambiar el aceite de compresor, el filtro de cabina y limpiar el evaporador.

El proceso de Latonería consiste en restaurar las piezas del vehículo que han sido golpeadas. En SERVICE CENTER somos expertos en reparar las piezas afectadas mientras cuidamos las partes originales no afectadas por el impacto. Posteriormente, la pintura mejora el aspecto de tu vehículo, mientras previene la corrosión y desgaste del mismo.

En SERVICE CENTER tenemos la mejor calidad de pintura original y el proceso de pintado en cabina que garantiza un acabado perfecto en cada pieza trabajada por nuestros expertos pintura automotriz.

Con la alineación, se pretende que las ruedas trabajen en forma paralela una de otra y que rueden en un ángulo correcto, para que no ocasione malos desgastes en las llantas, y con esto, riesgos de agarre en curvas.

Nuestro equipo computarizado determina con láser sus ángulos para su corrección, ajustando varios puntos o aumentando cuñas o calzas para compensar los desgastes y daños ocasionados por caminos accidentados.

La alineación reduce el desgaste de los neumáticos, la suspensión y la dirección del vehículo, por eso te recomendamos visitar nuestros talleres ante cualquiera de las siguientes situaciones:

• Cada 10 000 km
• Ante la presencia de desgaste irregular de neumáticos.
• Deriva del volante hacía la izquierda o la derecha cuando se deja el volante en línea recta.
• Cada 100.000 Km. se recomienda cambio de amortiguadores, alargando así la vida útil de los neumáticos y de los componentes del sistema de suspensión y dirección.
• Si el vehículo ha chocado contra algo.
• Cuando se realicen trabajos de suspensión y dirección como por ejemplo: cambio de rótulas, bocines, terminales, articulaciones, barras link, cremallera de dirección, amortiguadores, etc.
• Desgaste excesivo disparejo de los neumáticos.